2023中国供应链物流运行现状深度分析_新闻资讯

商品房在中国兴起于80年代，它是指在市场经济条件下，具有经营资格的房地产研发企业(包括外商投资企业)通过出让方式获得土地使用权后经营的住宅，均按市场价出售。其价格由成本、税金、利润、...

11月，受疫情多发散发等因素影响，物流运行状态趋势放缓。中国物流信息中心研究员胡焓表示，前期疫情对物流网络运行造成一定影响，景气指数连续两个月回落，但从历史趋势和结构变化来看，冲击仍然是局部和短期的。

近日，中国物流和采购联合会发布物流行业11月相关指数显示，在全国多地疫情影响下，物流供应链运作受到冲击，指数出现一定回落。但有必要注意一下的是，虽疫情管控工作的开展，物流行业迅速恢复，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室最新多个方面数据显示，近两日，全国高速公路货车通行、邮政快递揽收量、完成集装箱吞吐量均大面积上涨，12月物流景气值有望回升。

具体来看，11月中国物流业景气指数为46.4%，环比回落2.4个百分点。中国电商物流指数为106.6点，比上月回落0.3点。

中国物流与采购联合会会长助理何辉认为，11月，受疫情多发散发等因素影响，物流运行状态趋势放缓。中国物流信息中心研究员胡焓表示，前期疫情对物流网络运行造成一定影响，景气指数连续两个月回落，但从历史趋势和结构变化来看，冲击仍然是局部和短期的。

事实上，从运输方式区分来看，除了陆运业务放缓外，水路业务保持稳定，航空件更是加速增长。多个方面数据显示，11月陆运相关物流业务活动放缓，道路运输业、仓储业、装卸搬运的业务总量指数分别回落1.3、5.9和6.1个百分点。但同时，航空物流业业务量指数连续两个月回升，业务量和主营业务利润指数均达到60%以上，处于较高景气区间。

中国物流与采购联合会今天(11月29日)公布今年1—10月份物流运行数据。10月受国际环境复杂严峻、国内疫情新发多发等多重因素影响，物流需求恢复势头有所放缓。整体看来，物流需求保持恢复态势，物流保障能力稳健。

1—10月份，全国社会物流总额275.4万亿元，同比增长3.6%，增速比1-9月份提高0.1个百分点。受疫情和季节性因素影响，10月份物流需求增速有所放缓。综合看来，三季度以来物流需求延续了逐步恢复的态势，展现出良好韧性。

物流的平稳运行，支撑了工业经济保持恢复态势。具体来看，10月份升级类产业呈现良好发展形态趋势，工业物流结构调整同步推进，多领域呈现积极变化，新动能领域引领工业物流持续恢复。

从进口物流来看，在装备制造、高技术制造等领域生产修复的带动下，10月份进口物流总额同比增长1.2%，是年内进口物流量首次实现月度正增长。从基本的产品看，粮食、大豆等农产品进口物流量持续回落，原油、煤炭等大宗商品保持增长，机床、汽车和汽车底盘等机电产品大幅回升，进口物流贸易结构进一步优化。

另外，1—10月份单位与居民物品物流总额同比增长4.2%，增速较1—9月份提高1.1个百分点。线上电商物流对民生消费物流增长贡献率逐步提升。

在助企纾困等多项政策支持下，物流业总收入保持平稳增长，其中，专业物流服务占比进一步提升。从微观经营来看，成本有所上涨，物流服务价格普遍回调，企业经营压力有所加大。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国供应链物流行业市场深度分析及发展的策略规划研究报告》显示：

作为融合运输、仓储、货代、信息、金融等行业的复合型服务产业，物流业对推动区域经济发展作用显著。深圳是全国最早将物流业确定为城市支柱产业的城市，目前深圳现代物流业整体竞争力保持全国领先。

物流设施层面，深圳海空双港两翼齐飞，国际班轮航运网络覆盖全球，机场国际航线持续扩展;北向铁路货运通道基本形成，实现与中西部省份便利连通;全市高快速路通车里程605公里，便捷连通港口、机场和主要产业园区。据深圳统计局数据，2015年-2021年间，全市交通运输、仓储和邮政业投资增速均超过两位数。

市场层面，深圳现代物流业发展坚持以市场为主导、以企业为主体，一批物流领军和创新型企业成为深圳现代物流业发展的坚实力量，持续为实体经济赋能。据深圳市交通运输局统计，目前全市物流公司超过8万家，其中上市企业10家、市重点物流公司数量103家、供应链服务企业超4000家。

由深圳越海全球供应链开创的“C2B+DIY”模式，被国家商务部定义为“流通制造业”模式，已成为供给侧改革经典案例。该模式下，越海扮演了工厂与物流双重角色，直接对接品牌与电商，并能够准确的通过客户特殊需求，打造小规模DIY产线。依托国内国外广布的分仓，越海能够在一定程度上帮助品牌商先接受消费者订单，然后高速展开组装、生产、配送服务。通过提供原材料采购、生产制造、分销、仓配、金融、信息交互实现了物流与制造一体化。

随着对人工智能技术应用的日益深入，我国在推动贸易便利化和提高物流通关效率方面效果非常明显。数字化与智能化必然推动国际物流效率提升，智能通关技术结合无人驾驶技术，在陆路口岸国际物流接驳等封闭场景有天然优势，既能够加速物流通关，又能阻挡国外的疫情传入风险，实现货通人不通。

我国5G通信和无人驾驶技术已处于国际较前沿水平，许多无人驾驶技术公司联合中国汽车生产商，在干线运输、港口矿山物流做了很多尝试，这在某种程度上预示着在智慧口岸应用方面我国也有望居世界前列。

随着物流的数字化，现代“仓储”已不仅仅是物流过程中的一个“中转站”，而是一个可提供更精细化服务的关键节点。大数据、物联网、人工智能等在此应用，推动慢慢的变多的智能仓走向市场。

采用“二维码+惯性”的导航方式，100多台“地狼”AGV(智能搬运)机器人自如穿行，大大小小箱体被平稳送到工作人员手中……这是浙江省义乌市京东物流“亚洲一号”智能产业园“地狼仓”的工作场景。

智慧仓储的推广应用，对保障产业链供应链安全稳定运行、助力中小微企业高水平质量的发展具备极其重大意义。

去年7月，由美的、中国联通、华为携手打造的5G全连接人机一体化智能系统示范工厂正式亮相。依托“5G+智慧物流”解决方案，该工厂成功实现了少人化、无纸化及物流效率的提升。

《2023-2028年中国供应链物流行业市场深度分析及发展的策略规划研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、怎么来面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。