阿塔梅肯国家企业家协会音讯，有关部分和哈国家铁路运送公司正在处理与我国边境的卡车拥堵问题期间，哈国粮食出口企业因运送问题中止对我国企业的粮食供给，面对违约危险。
假如哈国出口公司可以供给证明不可抗力状况的文件，则可以尽可能的避免违约金。哈萨克斯坦对外贸易商会介绍，关于不可抗力的挂号，需求官方的约束法则。对此，阿塔梅肯国家企业家协会呼吁哈工业和基础设施发展部就中哈边境货品延误问题供给官方承认函。
正如Severnoye Zerno公司的担任人Yevgeny Karabanov在一次关于铁路货品运送问题的会议上所说，该公司在前往Dostyk口岸的路上有17辆卡车，其间一些现已等候长达42天。
Yevgeny Karabanov表明，一些车厢在Dostyk站，一些在有些在阿库尔的Nur-Sultan，没有发展。咱们没哈萨克方面和我国方面的正式文件。没有正式信函，不可抗力的规矩不适用，政府机构也不供给解说。不幸的是，KTZ不是一个政府机构，他们供给的信息不能成为起草不可抗力文件的根据。咱们半年来一直在寻求处理办法，请求政府部分出具文件，证明延误及违约是由于口岸约束接纳哈方车辆引起的。
另据阿塔梅肯报导，国家公司“食物合同公司”在10月向中方发运了438辆轿车，但只要60辆轿车可以终究靠边境口岸。
据哈萨克斯坦粮食联盟代表Shokan Badikhan说，这不是一个月的问题，哈萨克斯坦企业家因无法按期履行合同责任而面对违约金。有音讯显现，在2021年第一季度，这种局势仍将继续，这将使咱们的作业复杂化。
担任KTZ货运方案运送的履行董事Nurzhan Kelbuganov说，哈萨克斯坦方面的卡车供给足够，有篷卡车上装运粮食和油籽的禁令依然继续，由于中方暂停接纳有篷卡车。因疫情影响，中方收紧防疫办法及运送约束，包含对装载车辆的PCR检测、货品的检测。尽管KTZ货运公司正在采纳体系的办法削减拥堵卡车，改动装载技能，所有这些都取得了活跃的作用。咱们从始至终在与我国铁路保持联系，但现在还没有发展。
阿塔梅肯也屡次向交通委员会和外交部提出请求，并致函中方，期望两国就物流运送问题举办政府层面的谈判。
阿塔梅肯科学出产企业的物流和运送部分专家Darkhan Muratkhanov说表明，阿塔梅肯请哈萨克斯坦驻华大使和哈外交部帮忙处理这一问题，或对中方禁令的期限予以承认，这样企业家就可以与合作方书面交流，而不用付出违约金。但咱们还没有收到关于禁令的正式文件，政府部分没有出具官方文件证明铁路运送的困难。
会后，哈萨克斯坦共和国工业和运送委员会副主席Zhanibek Taizhanov说，该部分将出具一封关于边境现状的公函，并将其作为正式文件发给企业家，以便企业与我国合作伙伴进行进一步洽谈。
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