古代交兵的粮道是这样的难怪一断粮道戎行就活不了几天_欧宝电竞官方app下载

在古代战役中粮草确保处于十分十分重要的特别位置，戎行没有粮草必定失利，粮草是一种极为特别的物资，一定要经过自然力的效果才干生成，并且直接存贮于民间，这就使得军用粮草的筹集要有很共同的办法，

前期战士出征时，不只装备自备，并且粮草自备。常备军呈现今后国家机构中树立专职部分经过税赋的办法向民间征收，战事连年不断民间可征收的粮草日趋干涸的时分采纳屯田戍边的办法，还有采纳因粮于敌的办法在占领区进行掠取。私家的全部物资也要被征用为作战物资。这是古代戎行的粮草来历

有了粮草就要树立粮库储存，军用粮库和草料场要处理防火、防水和其它安全问题，除了由专人看守办理之外还常常派人去巡察。储存粮谷的库房。在城市的中心城都设有粮秣库，在派有驻军的城市都设有保存粮食和食物的库房。

库房所用空场、房间面积大小不一，较大的城堡可储千人两年用粮。中心的空场一般用来建粮库或将装粮食的麻袋堆积在一起，上覆防雨布以成简易粮仓。每年春季民众青黄不接时将库存兵粮开销一半，贷给民众，秋收交租税时加息十分之一，外加损耗归复原库。兵粮出库时，先陈后新，由此确保军仓之粮常新。

粮草的运送前期的军事活动的地域规模比较狭小，继续的时刻相对来说比较时刻短，战士所需粮食由战士贴身带着，其数量为能满意３天～５天的需求为限。有了军用家畜今后，部分粮草的运送使命由畜力来承当，所谓人背畜驮。但随着军事活动地域规模的扩展，作战时刻的延伸，人背畜驮现已不能够满意战役的需求，

所以舟楫作为水路首要运送工具，运河中运送军用物资的船舶首尾相连千里。古代的军用运送船与民用运送船比较，整体差异不甚显着，多为木质结构，形体日趋增大，首要靠桨、橹和帆船来处理动力问题，陆路重要运送工具车辆，动力首要靠人力和畜力来处理，

在首要军事交通线里就有可供歇息的设备,能够供应饮食以解饥渴。每隔30里就设有供住宿的设备。在春秋战国之时,行军的速度一般日进30里，每隔30里所设的路室中有肉类、米类、烧柴和马草。总归,是储藏以供应军需的物资,

也就是说每隔30里有少数的物资储藏,可供暂时驻守，而每隔50里有住宿条件较好的侯馆,侯馆里有较多的物资備备,可供较长时刻驻守，一起,各行业的职官又别离担任向作战部队供应自己统辖的物资。社会上的巫医、工匠等在战时也要为军事行动服务，只需有满足军力在路上一拦，粮道就切断了，一断粮道或火烧粮仓后，敌人戎行就活不了几天了

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