原标题：“十四五”大家谈丨国家骨干冷链物流基地稳步推进，助力行业高质量发展

  “形成内外联通的四横四纵国家冷链物流骨干通道网络，发挥通道沿线国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心基础支撑作用，提升相关口岸国内外冷链通道衔接和组织能力。提高国家骨干冷链物流基地间供应链协同运行水平，推动基地间冷链物流规模化、通道化、网络化运行。”

  2021年是“十四五”的开局之年，冷链物流作为关系到国计民生的重要行业，也迎来了顶层设计的加持。国务院办公厅发布的《“十四五”冷链物流发展规划》（以下简称《规划》）紧密围绕冷链物流体系、产地冷链物流、冷链运输、销地冷链物流、冷链物流服务、冷链物流创新、冷链物流支撑及冷链物流监督管理体系等方面，对冷链物流的全流程、全环节、全场景提出了更高的发展要求。针对冷链物流“最先一公里”和“最后一公里”等行业难题提出了科学可行的指导方案，同时对“十四五”时期冷链物流高水平质量的发展、健全现代冷链物流体系等具备极其重大的指导意义。根据《规划》，到2025年，我国将布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地，推动形成国家层面的骨干冷链物流基础设施网络，支撑构建以国家骨干冷链物流基地为核心的三级冷链物流节点，助力打造“321”冷链物流运行体系。

  建设国家骨干冷链物流基地并非被首次提及，早在2020年，中央一号文件就明白准确地提出“加强农产品冷链物流统筹规划、分级布局和标准制定。安排中央预算内投资，支持建设一批骨干冷链物流基地。”

  面对《规划》和国家针对冷链出台的多项利好冷链政策，各个省市也都积极做出响应，在17个我国首批国家骨干冷链物流基地中，北京平谷、福建福州、山东济南均榜上有名。北京平谷马坊物流基地、济南维尔康冷链物流产业园、福州的元洪国际食品展示中心作代表，在疫情等突发的公共事件中承担起了保供稳链的作用，也为区域性的经济发展、产业升级以及民生安全提供有力支撑。

  2020年7月，平谷物流基地获批成为华北地区唯一国家骨干冷链物流基地，承担着深度整合区域冷链物流资源、改造冷链物流等存量设施设备，创新业务流程和经营模式，发挥示范引领作用，并结合先试先行，探索先进经验的重要任务。这两项重大政治任务使基地迎来了新的发展机遇，也迫使康安利丰等企业认真思考实现绿色智慧新型农副产品市场的路径。

  冷链物流基地位于京平公转铁综合物流枢纽产业园区北场区，面积约126亩，这中间还包括立体冻品仓储中心、食材共配中心、流通加工中心、品控中心等核心功能区。目前基地已经建成冻品立体库（1.8万吨冷库）并投入运营，正在稳步推进1万㎡食材共配中心、1万㎡流通加工中心等项目建设。项目建成后，将形成集流通加工、食材共配、冷链运输等多功能于一体的食材全产业链条，进一步强化国家骨干冷链物流基地功能，带动食材供应链上下游企业一同发展，形成产业集聚，缩短流程，节省本金，实现农副产品从田间地头到市民餐桌的中间环节加价率和损耗率双降低，让产业链的两端都受益，从而更好地发挥服务首都的综合性冷链物流基地功能。

  在运输方面，康安利丰目前拥有4.2米和5.2米冷藏运输车60余辆，能轻松实现食材配送全程冷链运输，确保蔬菜肉类的品质。依据公司发展的策略与业务布局预测，到2025年，预计康安利丰全年营收可达30亿元，年均增长率为27.56%（2021~2025年，下同）；公司总利润、净利润分别达到2256.50万元和2038.02万元，净利润年均增长率为36.26%；销售净利润率达到0.68%，年均值为0.74%；公司净资产总额将达到1.29亿元，年均增长率为18.17%，净资产收益率是15.76%；资产负债率为82.73%。

  在重点仓储物流设施建设方面，康安利丰将完善华北市场的食材加工配送服务体系作为着力点，加强在食材“存、拣、配”设施方面建设，使公司在北京及周边的各类业务设施布局更加合理，实现功能互补衔接，最终形成餐饮食材加工配送产业集群，为华北地区业务增长提供更好的支持。重点建设“首都食材共配中心、流通加工中心暨蔬菜动态储备库”项目。该项目建设进度如下：

  1、食材共配中心项目：建筑面积9976.59平方米，高21.5米，共三层，划分装卸区、集货暂存区、分拣区、储存区等，分层分区管控。该项目于2021年4月开工建设，现已完成主体施工，完成工程量的55%，预计年内投入运营生产。项目建成后，将通过连廊联通北侧C、D库，利用传送带传送，应用智能化设备、仓拣配系统等新技术，实现系统自动分拣共配、统一运输的全过程智能供应链，可实现年蔬菜周转能力3万吨，冷冻肉类储备能力5000吨，年配送能力达到5万吨，更好地适应一直增长的市场需求。

  2、流通加工中心项目：总建筑面积9715.79平方米，高23.9米，共三层，主要建设冷库（低温库房0-5℃）、常温库（15-20℃）、分拣整理等功能。该项目于去年9月启动地基施工。建成后，将拥有3000平方米的仓储场地，并具备近万吨的蔬果储备能力，大幅度的提升农副产品的储藏、加工能力，并与共配中心有效联动，实现由配送中心直接配送到社区销售终端的目的，降低中间环节的成本和产品营销售卖价格，使消费的人成为最终受益人。

  3、信息化建设项目：推进并加强公司运营管理信息化建设，逐渐完备生产协同供应链管理系统开发与应用。以提升已有业务操作体验与满足新增业务操作需求为导向，开发应用系统新的功能，从而支持公司逐步扩大经营事物的规模、增加业务总量、增强客户服务能力。在“仓拣配”设施方面，应用现代仓储物流技术和理念，建设以“自动化设备、标准化器材”为主要内容、以“全自动化作业”为目标的仓储物流设施，构建包括“现代化场地、自动化控制设备、作业机器人、标准设备器材”的现代化仓拣配作业场景。进一步提升仓拣配作业效率，降低作业成本。继续深入开发和应用生产协同供应链管理系统，密切公司各部门间的协调与配合，提升公司生产经营管理整体效率，提升公司对客户的服务的品质和水平。公司依托流通加工中心、研发中心、品控中心和冷库四大要素，构建集采购、加工、检验、仓配、分拣功能于一体的流通加工新模式，具备常态与应急场景下的服务能力，实现农副产品稳定供应、食品安全、全程溯源和应急保障的目标。

  4、城市绿色配送层面：公司计划在自有60余辆冷藏货车的基础上，积极采用新能源等绿色运输装备，构建集中规模化的共同配送方式。

  福州依托丰大元洪食品城建设国家骨干冷链物流基地，基地坚持“诚信为本、客户就是上帝、互惠互利、开拓创新”的企业宗旨，紧抓国家“一带一路”建设战略机遇，充分把握福建省作为21世纪海上丝绸之路核心区的政策优势，结合福建丰大集团自身资源优势，秉承“立足福建、服务全国、辐射全球”的战略定位，助力福州新区和元洪国际食品产业园建设。注重机制体制创新、技术创新、管理创新、业态创新和模式创新，以国际食品产业园冷链物流基础设施群为依托，以铸造完整冷链物流链条和推进生鲜农产品产业化供给侧改革为主线，着力打造集生鲜农产品与国际食品储运、加工、展示、体验、交易、结算等全产业链物流基地。以绿色智能化发展为方向，致力于整合集聚福州市冷链物流市场供需、存量设施以及农产品流通、生产加工等产业资源，提高区域冷链物流规模化、组织化、网络化水平，促进生鲜农产品产业化发展，提高冷链物流应急响应和快速保障能力，增强保障区域消费安全，促进城镇和乡村居民消费升级。

  基地项目一期于2018年6月6日正式动建，一期总投资25亿元建设农产品冷链物流中心。这中间还包括45万吨冷库，目前1＃至8＃分拣车间、1＃至4＃冷库（24万吨）已经投入到正常的使用中，5＃和6＃冷库是超低温智能化冷库，预计2022年底验收投产。3＃冷库为海关入境肉类指定监管场地，已通过了福州海关验核。4＃冷库为福州进口冷链食品福清集中监管仓，承担区域进口冷链食品检验检疫任务。目前基地内已经开通的业务包括：元洪码头远洋作业卸货点、海关监管作业仓、福清进口冷链集中监管仓等。

  基地项目二期投资10亿元，主要建设鲜活品交易中心，包括5万吨可变温冷藏库，10万㎡鲜活品交易中心，3万㎡果蔬交易、分拣配送中心。目前1号高温库与2、3、5、6、8、9、10、11、12号交易楼已投入到正常的使用中，将形成贸易、物流、交易、生活等一站式服务平台。活鲜、鲍鱼、冰鲜、贝类、果蔬等商户已入驻交易市场，配套美食城、公寓、酒店、大型超市等商业，形成集大宗贸易、购物餐饮、休闲文旅为一体的大型综合生态圈。

  基地项目三期投资65亿元，主要规划建设综合保税冷库，预制菜研究中心、中央厨房配送中心，区域分拨中心、物流配送中心，面向广大进出口食品公司可以提供保税、仓储、展示交易、物流配送、总部基地等一体化服务。项目完工后，元洪丰大国际食品交易中心冷库库容达到105万吨，年运能力可达1200万吨。

  目前园区的运营产品品种类型主要以水产品为主，肉类为辅。致力于建设智慧冷链物流园，搭建物流信息化、科技化管理平台，与福港集团、顺丰、京东、福嘉冷链等物流公司达成战略紧密合作，充分的利用各自在码头、公路运输等优势，实现资源共享，为园区商户提供从下单、运力获取、在途监控、运输结算等全流程科技赋能服务。建立园区可视化管理体系，实现全区智能化管理，积极提升园区冷链物流车辆预约、入园、停靠、装卸、出园的全流程监管能力，为电商客户提供各项增值服务。

  维尔康冷链物流园作为国家骨干冷链物流基地的核心园区，发挥着重要的示范引领作用。维尔康冷链物流园区（维尔康肉类水产批发商业市场）由维尔康集团投资建设，自1997年开业至今，按照“依托冷库建市场、发展市场促流通”的发展的策略思路，现已发展成为国内农产品批发行业运营管理规范，园区交易规模、冷链物流等配套服务功能领先的一级批发商业市场。维尔康冷链物流园区是全国肉类水产冻品价格指数风向标，市场肉类水产冻品年交易量、交易额连续多年在全国同行业排名首位。济南总部冷链物流园区，占地526亩，拥有11座大型低温冷库，冷藏储存能力27万吨，位居全国同行业首位；现有三座配有冷暖空调的商品交易大厅，入驻全国各地经营商户1600余家，从业人员2万余人。市场经销全球猪牛羊禽肉类、各种水产品、速冻调理食品、酒店用品、农产品等几万种商品，经营商品辐射全国各地。现在已经成为全国肉类、水产品冷链物流批发贸易的核心枢纽。

  在基础设施建设方面，维尔康冷链物流拥有冷藏车1000多辆，开通冷链物流专线余条；每天进出维尔康冷链园区配货的冷链物流车5000余辆，在全国冷链经销网点有500多个，市场商品经营辐射全国各地。市场是商务部生活必需品重点监测市场、农业农村部定点市场、农业农村部肉类冷库运营重点监测市场、中国商品市场百强、全国农产品综合批发10强市场。市场商品年交易量、交易额连续多年在全国同行业排名首位，已成为全国肉类水产冻品价格指数风向标。

  在食品安全监测方面，维尔康集团格外的重视食品安全，投资成立山东康维食品检测有限公司，取得第三方食品检测CMA资质证书；是全国冷链物流园区行业首家专为市场配套服务的第三方食品检测机构。

  在济南市委、市政府关心支持、济南海关帮助指导下，维尔康集团投资2亿元，建设并运营由海关总署监管的内陆口岸-济南维尔康进口肉类指定监管场地（以下简称“维尔康口岸”），于2019年通过了国家海关总署的验收通关运营。填补了济南市没有进口肉类水产冻品口岸的空白，极大提升济南进口肉类水产品的通关便利，带动了济南市进口冷链食品产业的发展。国外的优质肉类水产品以原集装箱、原铅封方式从到岸港口直接运输到维尔康口岸，实现进口商品直达交易场所。口岸运营后每年可通关进口肉类水产冻品2万多条货柜，为带动社会就业，促进济南市外经贸影响力和快速提升农产品冷链物流产业，持续产生经济效益与社会效益，做出突出贡献，也为山东省内陆乃至周边省市内陆城市提供进口便利。

  2022年2月-2023年12月，位于济南的维尔康冷链物流园区新建两座4层低温大型冷库及其附属设施，项目总投资2亿余元人民币。目前项目开工所需的手续已办理完成，正在紧张施工中。

  在品类上，《规划》强调聚焦“6+1”重点品类，即肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品等主要生鲜食品以及疫苗等医药产品，分类优化冷链服务流程与规范，要健全“从农田到餐桌、从枝头到舌尖”的生鲜农产品质量安全体系，提高医药产品物流全过程品质管控能力，支撑实施食品安全战略和建设健康中国战略。并精确指出，针对于果蔬，需要新建或改造预冷设施，配备果蔬清洗、分级、分拣、切割、包装等设施设备。而针对乳制品、肉类、速冻食品，则是在主产区重点支持冷链设施建设，以及引导产业集聚区、龙头生产企业与国家骨干冷链物流基地和产销冷链集配中心进行对接。

  自2020年初爆发的新冠疫情给冷链行业带来了巨大的冲击，冷链食品也因为屡次被检测出新冠病毒阳性而引起了整个社会对冷链尤其是进口冷链的侧目与非议。回顾2020年，冷链物流的重点企业中有13家出现了收入负增长的情况，其中最高降幅曾突破50%。在疫情的逼迫下，冷链本身也暴露了一系列行业发展及企业经营等问题，如企业业务结构单一化以及抗风险能力相对较弱，又面临着配送延误、成本激增、运力折损等现实考验，整体表现并不尽如人意。

  因此国家近两年逐渐完备有关政策，加大冷链仓储建设，对冷链物流全流程监管趋严，尽力消除“断链”隐患，建立溯源体系。疫情防控常态化对于整个冷链产业而言都是一场深刻的变革，也给基地建设带来了新的课题，在坚持稳中求进工作总基调的前提下，如何保市场主体、保产业链供应链稳定、保企业正常运营，是冷链行业现阶段实际建设和发展环境发生的新变化。

  北京市是我国政治、经济、文化中心，伴随着“京津冀一体化”、“减量发展”等重要政策方向，冷链行业慢慢的变成了了北京支撑经济建设的重要组成部分，是加快经济循环，提高流通效率的重要环节，有利于推动我们国家冷链行业整体发展、促进人民增收、保障食品安全、实现健康中国。目前北京市非流动人口2188.6万人，蔬菜需求旺盛，每年需要消费各类蔬菜超过1000万吨。在所消耗的蔬菜中，北京本地供给占30%，其余70%均由外部省份调运并通过新发地进行集散，全市蔬菜保供、交通和环境压力巨大。平谷区是北京市生态涵养区之一，也是农业大区，全区农业生产在北京市本地农业生产中有着举足轻重的地位，平谷区农业稳产对于北京市蔬果等农副产品的自我供给意义重大。

  位于平谷区马坊镇的马坊物流基地，在北京首次爆发疫情期间成为市内唯一进京蔬果中转站和生产生活物资周转基地，中转生产生活物资1100吨，虽然总量不高，但在特殊时期为首都市场的保供稳价发挥了非消极作用，承担蔬果动态储备的重任。基地1.8万吨冷库，1.5万平方米农副产品仓储配送仓库，对消杀防控应对措施的执行极为严格，并且建立了完善的物流中转台账，接入“北京市冷链食品追溯平台”形成完备的货物流转链条。2022年春，上海新冠疫情风波尚未平息，北京也再一次卷土重来。马坊物流基地通过数年发展和经验积累，已经将日动态储备蔬菜量由100吨增加到150吨至200吨，还可以在最短的时间内从三河、商都等地调运蔬菜进京。能保障每日至少80吨、近300种外埠蔬菜和200吨肉、虾、鱼等冷链产品供应北京市场，全程冷链运输，最大限度保证蔬菜和肉类食材鲜活。

  位于福州新区福清功能区的元洪丰大国际食品交易中心，在2021年12月开设了占地面积近5000平方米的福州市进口冷链食品福清集中监管仓，为最大限度阻断新冠病毒通过冷链物流渠道传播风险，更好地实现源头阻断、精准防控，逐步加强进口冷链食品疫情管控工作，严守冷链食品“外防输入”的防线。进口冷链食品集中监管仓坚持“人”“物”同防原则，实行全封闭管理，并遵循流程严格、规范严明与人员严管原则，每个环节都有相应的制度规范和工作要求，筑牢“隔离墙”，确保了进口冷链食品集中监管仓安全运作，为食品安全质量安全和市场保供发挥及其重要的作用。未来，还将继续严把食品安全关，冷链“不断链”，监管“不断档”，筑起“安全墙”，坚决守好进口冷链食品的第一道关卡，为疫情防控、为百姓的食品安全作出企业贡献。

  对济南维尔康冷链物流产业园而言，面对疫情防控的常态化，提升基地的应急保供能力，是公司对未来发展的策略和规划做出的调整。基地建设将依托维尔康集团作为国家、省、市三级储备肉定点存储单位的政府储备优势，通过引导优化配置资源、按需组织配送、合理的安排库存、提高供给质量等手段确保储备商品的安全、促进食品产业跨界和协同发展，加强全程各环节有效对接，促进供需精准匹配和产业转型升级，全方面提高企业产品和服务的品质，明显地增强农产品竞争力，畅通市场营销渠道，推进流通体系建设，保障市场稳定供应。项目建成后将极大提升维尔康国家骨干冷链物流基地平时服务、急时应急、战时应战的食品供应链应急体系服务能力，弥补冷链物流基础设施与市场需求的短板与缺口，促进应急保供能力升级。

  当下，疫情进入抗疫常态化，人们也感受到物流作为基础设施的重要性，对冷链物流提出了更高的要求。而国家骨干冷链物流基地肩负着推动区域冷链互联成网，加强与产销冷链集配中心高效联通，构建干支线运输和两端集配一体化运作的区域冷链物流服务网络的重大使命。国家骨干冷链物流基地的布局，能够为区域的经济发展带来更大的机会，逐步优化当地冷链物流的规模化、集约化、数字化进程，在促进产业升级、带动消费、改善民生等方面产生积极影响。

  一是整合集聚存量资源，优先支持利用存量冷链物流设施资源建设国家骨干冷链物流基地，结合实际加强存量冷链物流设施改扩建。

  二是推动基地互联成网，加强与产销冷链集配中心等的高效联通，构建干支线运输和两端集配一体化运作的区域冷链物流服务网络。

  三是促进相关产业高质量发展，依托基地促进农产品产业链上下游联动整合，打造冷链物流与产业融合发展新生态。

  四是支撑城镇和乡村居民消费，畅通特色农产品出村进城通道，推动冷链物流服务网络向中小城镇和具备条件的农村地区下沉，打造“上行下行一张网”。

  五是加快数字化发展步伐，推动基地存量冷链物流设施数字化升级，加快传统冷库等设施设备智慧化改造升级。

  六是提高绿色低碳发展水平，鼓励基地对在用设施开展节约能源改造，推广合同能源管理、节能诊断等模式，鼓励使用绿色、安全、节能、环保冷藏车及配套装备设施。

  七是强化安全保障能力，完善基地应急检验检测检疫预案，保障食品药品消费安全，建立基地疫情监测预警机制，筑牢疫情外防输入防线年，中国冷链物流会迎来巨大改革，比如并购重组的整合行为、新资本的入局，国家骨干冷链物流基地在政策红利的背后也会面对种种障碍与制约。

  除了基地建设初期的重资产投入外，冷库的日常经营成本也远高于普通仓库，冷库1 平方米月耗电至少为20 元的巨额消耗。冷链运输成本也比普通车辆高出40%-60%，成本压力大。冷链物流设施、设备的专用性较强，一旦企业因冷链技术的发展或者企业经营业绩不佳而转产或破产，其设施、设备很难转用或转卖,沉没成本高。

  目前的高速公路免费政策只针对鲜活农商品，对于运输冻品的冷链物流车暂不免费，在油价飞涨、物流业遭受疫情重大打击的大环境下，若也能对肉类、水产、农产品等冻品运输车辆也给予高速公路通行免费政策，则一能加快食用农产品的流通，二是能够更好的降低商品成本，三有助于从事冷链物流的企业保住市场主体，最终使众多购买的人受益。

  比如北京，作为我国食材配送业起步最早的城市之一，北京市目前从事食材配送的企业有100余家，但成具规模的却寥寥无几。全市蔬菜加工年产值达千万元级别的食材配送企业仅12家，上亿元及以上的仅6家。在本地业内，除康安利丰、裕农等十余家企业形成较大规模并具有一定知名度外，其余均是小企业或不成规模的作坊式个体。食材的加工、存储、分拣及共配操作均需在相应的设施空间内来完成，其对设施的功能性和专业性要求比较高。更需要具规模化的现代化冷链物流公司为完成有关业务操作，建设专门的设施与配套相应的机械、设备和器材，如加工设施、仓储器材、物流车辆等才能够有效的控制商品品质。这些配套设施设备在研发、升级的同时，也要将节能环保作为重点研发方向以应对《规划》明确的，要加速绿色化发展进程，提高冷链物流设施的节能水平，鼓励企业对在用冷库以及冻结间、速冻装备、冷却设备等低温加工装备设施开展节约能源改造，推广合同能源管理、节能诊断等模式。

  冷链物流领域的发展已经驶进了快车道，在政策催化+行业空间+技术进步的多重刺激下，冷链已经在由粗放型发展向高水平发展过渡，未来成熟的基地和冷链物流园区会包含展示交易、电子商务、一站式采购、大数据、智慧冷链物流、检验检疫等多种功能于一体，减少农产品产后损失和食品流通浪费，扩大高品质市场供给。

  在未来，冷链物流一定会进一步向着智能化、科技化、自动化方向转变发展方式与经济转型，从而代替人工开启全面无人化的时代，为冷链赋予更高的价值。终端消费者对于“新鲜、安全”的核心诉求，将进一步催促冷链物流全环节加快货品周转效率、增强全链监控追溯能力、提升物流活性，优化周转环节、实现供应链结构合理调整、提升物流效率、减低全链成本等，都是冷链物流价值在新流通格局中的重要体现。国家骨干冷链物流基地对自身未来的发展有着清晰的规划：

  随着市场对冷链物流发展的关注度不断的提高，国家、地方政府相继出台支持冷链物流建设的政策文件，冷链物流将迎来新一轮的发展热潮。福建丰大集团积极贯彻落实党中央、国务院决策部署，元洪丰大国际食品交易中心计划于2025年完成105万吨冷库建设。届时园区将成为全国最大的国际食品食材进出口贸易集散交易中心、全国最大的生鲜农产品冷链仓储、物流交易中心，有效发挥冷链物流在支撑农产品规模化生产、调节跨季节供需、减少流通环节损耗浪费、平抑市场行情报价波动、扩大优质供给等方面的及其重要的作用。同时福建丰大集团致力于将园区打造成为华南地区首个集水产品、果蔬、肉类交易、冰鲜冻品、美食娱乐、国际博览、商务办公、冷链物流于一体的现代化、多功能、全业态交易平台，实现园区高质量发展。

  康安利丰食材冷链物流供应链基地全面建成投产后，可提供120万吨/年的高品质、全品类且供应稳定的农副产品，形成年产值50亿的产业规模

  在食材共配方面，基地年蔬菜周转能力将达到3万吨，冷冻肉类储备能力5000吨，年配送能力5万吨。

  通过基地补短板项目提高山东省农产品特色产区、消费市场需求与冷链物流基础设施匹配水平。

  基地将积极推动农业发展向质量提升转变，加快农业现代化、绿色化、优质化、品牌化进程。引导优化配置资源，按需组织配送，合理的安排库存，提高供给质量，促进产业跨界和协同发展，加强全程各环节有效对接，促进供需精准匹配和产业转型升级，全方面提高产品和服务的品质，明显地增强农产品竞争力，畅通市场营销渠道，缓解农产品“卖难”和季节性价格波动矛盾，保障市场稳定供应，推进流通体系建设。项目建设将降低产品流通损耗，控制流通成本，弥补冷链物流基础设施与市场需求的短板与缺口，促进居民消费升级。

  基地建设可促进农产品进出口贸易和农产品上下行，保障有效供给。维尔康园区近30万吨冷库，能够整合吸引2000家专线企业入驻，为济南市商贸业提供“收全国、发全国”的干支仓配一体化服务，有效行程产业集约优势，逐步提升济南市物流的核心竞争力。

  项目加强完善“干线运输+区域分拨”的现代化多式联运网络，建成全国最大的批发商业市场冷库群与冷链分拨中心。有助于完善农产品物流网络，让更多的产品送到偏远的乡村地区，扩大物流对广大农村地区的覆盖率，同时有助于农产品上行，让更多的优质农产品走出田间地头，通过物流运输到城市，推动农业产业转型升级。

  到2025年，除了100个左右国家骨干冷链物流基地外，中国还会布局建设600个县域产地农产品冷链物流中心，200个城市销地农产品冷链物流中心。肉类、果蔬、水产品产地低温处理率将分别达到85%、30%和85%。

  可以预见，冷链基础设施的兴建在逐渐完备，在种种因素推动下，国家骨干冷链物流基地也势必会经历螺旋上升的阶段，在消费模式升级、新型城镇化建设的背景下，将持续助力于冷链物流高水平质量的发展，实现跨越式生长。